愛しのスープラとの日々や、つたない日常日記。


by sid80
カレンダー
S M T W T F S
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31
e0047547_17531472.jpg
2012年、今年もよろしくお願い致します。

e0047547_155695.jpg
新年最初の作業、スタビリンクを交換いたしました。(暗いですが)スタビライザーとロアアームを繋いでるパーツですね。この部品も変えなきゃならいないパーツではありませんし、走る分にはなんらほっといても構わないパーツではあります。

では、なんで変えるのかと言うと、いつものようにマーシーオートからオリジナルパーツとして販売されているのと、劣化も激しいのでリフレッシュも兼ねて交換をしたかったのが動機です。純正パーツのままなら変える事はないパーツかもしれません。

では、純正と何が違うかと言うと、調整式となっている事です(付けてしまえば、調整もほとんどしませんが)
e0047547_2849.jpg
このように全長を調整できる仕組みとなっています。まぁ、スタビリンクの一番の目的は、車高をダウンした場合、ロアアームと一緒にスタビライザーが上に引っ張られてしまう為、向きがおかしくなり、本来の機能を果たさなくなってしまうので、ロアアームの位置はそのままに、スタビリンクで調整をして、スタビライザ-を元の位置へ戻し、通常の働きに戻しましょうと言うモノです。

これをやったもう1つの理由は、車高調も入れたし、アライメントも調整したので、せっかくならスタビライザーもしっかり元へ戻して、より正確な状態にしたかった為でもあります。

それで肝心のスタビリンク装着後ですが、非常に突っ張ったと言いますか、両足でしっかりと踏ん張ってる感じが出ました。力強さがありますね、ちょっとした違いではありますが。

高速のレーンチェンジでも感じますよ。わざと素早くやるとピタッっとして気持ちがいい。

スタビリンクは、フロント、リアと全て替えました。

クルマが何だか気持ち良くなりました。
[PR]
# by sid80 | 2012-01-27 02:35 | 70スープラ
e0047547_17483695.jpg
オイル交換に合わせ油温計の装着をしました。とりあえずは空いているコラムの右側へ。
とりあえずと言うのは、もう1つメーター購入を考えているのと、本来の設置箇所とは違うためです。計3メーターを予定していますので、それらを取り付ければメーターの装着が終わる事になります。

それで気になる油温ですが(ドレンへのセンサー装着)非常にゆっくりと温度が上がっていきます。最低目盛りの50度までくるにも時間が掛かります。街乗りしか今のところしていませんが、それでも75度が最高で、平均65~70を差しています。まぁ誤差があったとしても全然余裕な温度です。
しばらくはいろんな場面で走ってみるしかないですね。
オイル交換もしたばかりなので時間の経過を計ってみたいと思います。
アクセル入れると上がってはいきますが、走行中に下がるとかはありませんし、安定はしています。
それでもやっぱりメーターがあるのはカッコよく気持ちがいいものです。情報量も増えますしね。
e0047547_18153522.jpg
↑アンバーバージョン。
e0047547_18154773.jpg
↑ホワイトバージョン。

CRは2色変更が出来ます。
[PR]
# by sid80 | 2011-12-19 18:24 | 70スープラ

エアコンパネル新品交換

e0047547_163054.jpg
70スープラ定番トラブルの1つ、エアコンパネルを交換しました。と、言いましてもエアコンが不調とかになった訳ではなく(中古品を買い直してます)ただ単にイルミ照明が点かなくなったので新規購入に踏み切りました。
ええ、ずっとパネル不点灯で使用してました。指が大体の位置を記憶しているので使用はできますが、やっぱりカッコ悪い・・・・。
思い切って新しくしてみようかな・・・・。

ダメ元で頼んでみたら、出ました!まだ新品が。
これはラッキー。。今現在で22,785円(税込み)でした。
高いですが、新しさには変えられない。
e0047547_1193356.jpg
裏面もすばらしく綺麗です。ただ、設計変更はどこも見当たりませんね。
e0047547_1195791.jpg
↑ビスから何まで真っ白でやっぱり新品は良いです。
e0047547_1203373.jpg
さすがに照明は今風ではありませんが、スイッチ裏が透けるぐらい綺麗に光ります。画像では伝わらないですが。
ここだけはレッド色には出来そうにないですね。DIYでLED変更までは考えてませんし、それをやるなら新品は買っていません。

とりあえずは新品へ替えれたので満足しています。よかったっ。

それからこのエアコンパネル新品ですが、マーシーオートにまだ1つ在庫がございます。
手に入れたい方はお急ぎを!

今のうちですよ~。
[PR]
# by sid80 | 2011-12-19 01:31 | 70スープラ
e0047547_062089.jpg

デフィアドバンスCRシリーズ、ブースト計に続いて油温計を購入しました。取り付けはまだなのですが、せっかくのユニット式、メーター一つではもの足りません。

ブースト計を付けてからと言うもの、やっぱり純正メーターとはかなり誤差が大きく(取り付け方法にも左右されますが)負圧・正圧ともかなりきめ細かな数値を把握できるので重視しています。特にターボ車にとっては最大ブースト値は把握しておきたいですよね。

これに味をしめてしまったので、こだわりはなかったのですが油温計をチョイスいたしました。残るは水温計にしようかな?と考えてますが、まだ未定です。いわゆる温度管理ですね。

油温取り付けですが、一般的には油圧といっしょに取り付けるサンドイッチ式などがありますが、油圧はパスなので、オイルパンのドレンへセンサーを取り付ける方法にしました。

この方法は、誤差が大きく出るなど不評のようですが、ボクにとっては温度管理は参考程度にしか考えてませんので気にしてません。分かった上での装着ですので。

使用してもいないのに、どうだ、こうだと言うのは嫌ですし。
コントロールユニットの取り付け場所を決めれないので、はやく揃えてしまいたいって言うのが本当の目的なんですがね。助手席に転がりっぱなしなので・・・。

オイル交換と一緒に取り付けいたします。

e0047547_4281091.jpg
↑このようにセンサーを取り付けしました。配線もオイルパンよりも隠れるよう出来たので心配なさそう。怖いのは熱と漏れかな?
取り付け前、若干周辺にオイルパンからなのかオイル滲みがありました。
e0047547_05896.jpg
と・・・・そこで登場(使用ずみ)ワコーズの新商品エンジンパワーシールド。
オイル漏れ、オイル上がり&下がりを防止するというモノ。漏れがひどいというレベルではありませんが、予防として使用してみました。おさまってくれればナイスです。

e0047547_0492517.jpg
アブフラッグ・オーバーフェンダー復活しました。やっぱりあった方が自分らしいや。スペーサー効果は薄れますが、まぁ良いでしょう。
e0047547_0501879.jpg
後ろ姿はちょっぴり寂しいですね。良いリアスポないかな~。
[PR]
# by sid80 | 2011-12-01 00:59 | 70スープラ
e0047547_063594.jpg
今使用しているホイールのオフセットの関係から、ツライチにするにはスペーサーが必要となる為、ワイドトレッドスペーサーを購入しました。

ローダウンの次はツライチ化ですね。
はい、見た目重視ってヤツです。

サイズはフロント15mm、リア10mmです。メーカーはしっかりとしたものなら不安はないので、お任せしました。画像のものです。

で、装着後ですが、フロントはフェンダーぎりぎりまで車高を下げていましたので、理想通りツライチになりました。
ですが、これが擦りまくる状況となってしまい(分かった上で装着してもらったけど)とてもじゃないが走れない。・・・・・いや普通には走れますが、飛ばして走れない、ハンドル切りたくない、怖くて。。アライメントは調整はしてたけど、許容範囲を超えてたみたいです。


あまりにもデメリットが大きすぎてタイヤにも良くない。これじゃ全く意味がないので車高上げました。
わかっちゃいたけど、あまりにファッションにはしりすぎました。
イヤハヤ、70はフェンダーにビスもあるからツメ折りも出来ないし、インナーフェンダーを外してなんやこんやと、叩き出し加工までは考えてはいませんでしたし。

「走る」と言う事に関して「落とし過ぎ」はデメリットばかりで、運転がしにくくなるのを身をもって体験しました。
スペーサーなしであれば問題はないのけれど、逆に車高さえ上げてしまえば問題はないので、ローダウンはどうでもよくなり、ツライチになればその方が良いや!ってしたかった事が逆転してしまうと言う結果となってしまいました。

「下げすぎ・・・」って皆からも言われてたんですがねぇ・・。

わかっちゃいたけど、したかったんです。ちょっとしたシャコタンにね。
あまりにもボクにとっては、不似合いでした。
なーんにも面白くない。飛ばして走れないなんて。

e0047547_0422436.jpg
↑そんなこんなで1cm上げました。リアはそれほど下げていなかったのでそのままでOKのはずが・・・・10mmは付きませんでした。
浮いてしまってしっかりとホイールがはめれません。70に10mmワイトレは小さすぎたようです。
15mm~と言う事なのでしょう。申し訳なさ程度で5mmスペーサーをシクシク入れました。

それでもう一つ、オバフェンも復活します。ギリギリの車高を目指すために外しただけですから、上げた現状では装着できますので。なんか無いとやっぱり物足りなかったし。
いかに意味の無い事をしようとしてたのか、痛感しますなぁ。。

と、なんでここまで意味が無いといってしまえるかと言うと、この状態にしてから、驚くほど乗りやすくなったんですよ。擦る事なんてもちろん無くなりましたし、カーブとかもスゥーーーーと入っていけますから「これ、ベストかも!」って言えちゃうぐらいクルマが良い感じになりました。

間違いなく今が一番良い。結果的にですが最初からこうしておけば良かったと、思うことばかりで。
いやーむちゃくちゃクルマが変わりました。

減衰力も、フロント6段、リア4段でこれも良い方向に。
激変でした、激変♪
やっぱり程良く動かさないといけませんね。
こりゃー良いぞゥ。。
[PR]
# by sid80 | 2011-11-26 01:13 | 70スープラ