愛しのスープラとの日々や、つたない日常日記。


by sid80
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車高調、新調。

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今まで使用していた車高調が抜けてしまい、バウンドが収まらない危険な状態となってしまった為、急遽車高調を新たに購入しました。
製品は丁度発売されたばっかりのTEIN ストリートフレックスです。値段も手頃で助かりました。

ちなみに使用していた車高調は、ショップオリジナル品で製造元も分かっていますが、2年で早くも寿命を迎えてしまいました・・・・。こんなもんなんですかね・・・・?非常に痛いです!え~オイルも飛び散っておりましたよ~。ですので今回は新たに新調したかったと言うよりは、手直しが必要になったという事になります・・・・。
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↑これが一通り外した部品です。調整式スタビリンクもブッシュがダメになっており(替えたばっかり寿命1年・・・)嫌になって純正に変えました。一体、何のために替えたんだ!?まぁ・・・ショック抜けの影響もあると思いますが、二重ショックですね。
んで、これも定番ロアボールジョイントも消耗しきっていたので交換しました。
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↑急遽ではありますが、車高調および足回りを新調できたのでよしとしましょう~。アッパーアームのブッシュもご臨終なので、アッパー&ロアアームも部品が出るうちに買っておきたいですね。これらも要交換ですから。
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↑TEINは初めて使いますが全16段は使いこなせないとしても、街中時は非常にしなやかに動くショックで(現状減衰は前後8段)その割に変な振動は伝わってきません。まぁ、抜けたショック後の感想ですので、多少プラスに感じる所もありますが、大きなギャップでもタイヤは擦らなくなりましたし、今の減衰力でも十分な感じです。
高速でも汚く跳ねませんし、しっかり接地してくれています。ボールジョイントとも合わせ、非常に安定感・安心感のあるクルマになりました。なんかトレッドが広がったような感じ。
新しい車高調なので当たり前と言えばそれまでですが、こうなったらせっかくのTEINなので来年は、EDFCでも付けたいと思います。
予想外の足回り消耗でしたが、現時点で出来る範囲で新しい足回りになったので、まともな走りが復活した70スープラになりました。車高調はスポーティーな走りの為ですが(純正ショックがヤワすぎるのもあるが)ブッシュ関連は安定したスムーズな走りを復活させてくれます。今回の交換で、見違える程乗り心地が良くなりました。驚いてしまうくらいですっ!
とりあえずはNewTEIN車高調、この先様子を見て行きます。。
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# by sid80 | 2013-12-17 19:45 | 70スープラ

NEWエアロ~。

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久々の更新ですね。。何年も前から口には出していましたが、一向にやらなかったエアロ関連を等々・・・ついにと言いますが、やっとこさ着手しました!
これも全てヤフオフや友人からの助けでまとめてパーツが手に入ったので装着することが出来ました。
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。

やっぱ同じ70乗りって良いものですね~。

フロントリップとサイドステップ、オーバーフェンダーは元から装着してましたので、今回替えたエアロはフロントチンスポイラーとリアスポイラーです。

まずはフロントから
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↑念願のアブフラッグのチンスポイラーです。もっとボリュームが出ると想像していましたが、意外や装着すると収まりが良いのか、すんなりって感じでした。
あと前のリップに比べ車高が高く見てしまうのがちょっぴり残念ではあるかな?車高は全く変えてないのですけどね。まぁ、これは好みですよね~。けど、ほんとに欲しかったリップなので馴染んでいくでしょう。。裏側はショップがステーで止めてくれたので、しっかり留まっています。
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↑これでやっとサイドがつながりました!こうでなきゃね。

続いてリアです。
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↑リアスポイラーはレグルスをゲット。これは偶然ヤフオフに出ていたので予想外に手に入りました。予算オーバーだったけど友人の熱意に感銘を受けて!落としました(笑)このレグルスは予想以上にボリューム満点です。
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↑高くなって後ろにも伸びて純正とは比較になりません。バックミラーにもバッチリ映るし、この変化は大です。
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このアングルがたまりません。フィッティングも問題なくアンテナの位置合わせのため若干前には行っていますが、迫力が出ました!

念願のエアロ、やっと終わりました。。
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# by sid80 | 2013-10-08 00:34 | 70スープラ

内装再塗装

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カーボンセンターパネルで過去に塗装した痛みをカバーする為装着していたのですが、やっぱり暑さ等で部分部分が剥がれてきてしまいました(付け方の問題ですが)

で、やっぱり色がないとさみしいと思いまして、いっそのこと自家塗装をしてみました。ショップへ頼んだ過去は何だったんだ・・・・って感じですが。

塗装に使用したのはもちろんウレタン。当初はエアブラシで塗装しようと目論んでましたが、とてもじゃないけど塗装範囲が大きく、あきらめてスプレーで塗装する事にしました。

過去に塗られた塗装を剥がし、ヤスリ掛けで落としてサーフェサーでチェック。ウレタンがうまく乗らない箇所もあり以外に時間がかかっちゃいました。

垂れないように気をつけてレッドカラー塗装。下地処理がサラサラとまでは言えないので、傷等はありますが、許容範囲内でうまく塗装が乗ってくれました。

画像はクリアー塗装前ですが、最後に2液性ウレタンクリアーを塗りました。
これが凄くて、予想以上にピカピカになりました。
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↑塗装に合わせステリングも交換。MOMOのコマンド2レッドにしました。
やっぱりMOMOステは使い回しが大変良い。内装パネルカラーも復活して一石二鳥ですね。。
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# by sid80 | 2013-07-11 01:34 | 70スープラ
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新年が明けてからかなり時間が経っていますが、本年もよろしくお付き合いくださいませ。
今年で70スープラを購入してから7年目となりました。好調は好調ですが、一通りの定番トラブルは経験しました。それらをしっかり交換しておいたおかげだと思っています。けども再発や新手のトラブルが起こってもおかしくはない年式のクルマなので毎年の事ではあるけれど、用心は怠り無く過ごしていきたいと思います。
なにせ不注意から、エンジンブローも経験しましたからねェ。

純正部品も廃盤になる一方ですが、負けませんよ。

最近の部品取り付けで一番の変化はやっぱりブーコンかな?カッ飛んで行けますし、何より楽しいクルマになったのが大きいです。まぁこれにも時期に慣れちゃうんでしょうが。
今年も手を入れていない消耗部品もまだまだありますから、クルマを新しく、元気にしていきたいですね。

あと固着していた状態のフロントブレーキを、純正オーバーホールキットを買い交換しました。ブレーキが効かない状態ではなかったのですが、キャリパーが本来はピクピク動くのですがこれが固着してたみたいで、その部分でしか効いてなかったようです。
これ、むちゃくちゃ効果がありました!当たり前ではありますが、思わず驚いた。今までが酷かったのもありますが、すごい効くブレーキになりました。エンドレスCC-Rgの評価も改めないといけませんね。
これはほんとに反省。もっと早くやっておくべきでした。
限度はありますが、改めて安心できるブレーキになりましたね。フェードとは別ですからね?踏みしろもだいぶ変わりました。
70くんごめんなさい。

12月に再塗装やこれらの部品交換でリフレッシュできたので、今年も理想のエアロやホイール交換もぜひやりたいと思ってます。一つの目標にしましょうか。

7年目の70スープラ生活が始まりました。
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# by sid80 | 2013-01-20 13:53 | 70スープラ
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やっとこさターボエンジン車の特権、ブーストコントローラーを取り付けいたしました。
購入したのはHKS EVC-Sです。HKSの中では入門用と言いますか、お手頃価格でのブーストコントローラーです。EVCシリーズの中で初のソレノイドバルブを使用したのが特徴といえば特徴ではあります。
あとはディスプレイ部をはじめとしたコンパクトさですかね。ほんとにどこへでも設置出来ます。
最近新しく付き合いを始めた地元のショップ、proShop FUKUOHさんへ取り付け&セッティングをお願いしました。このショップはHKSパワーライターショップにもなっているのでHKS製品をはじめ、コンピューターセッティングなどノウハウも豊富で安心してお願いすることが出来ました。
将来的にもサブコンなどの取り付けなどにも力になってくれると思います。まぁ、プラグや燃料ポンプなどどうゆう段階で、どう進めるかなどは、幾通りもあるのですがね。
と言うことで今回のブーコン取り付け後の感想ですが、バッチリでございます!
レスポンスが凄くて、ブーストが掛かってからは別世界。後ろから押されると言うよりも、前に引っ張られる感じで、激速ですよ!!
EVC-Sでここまで純正ベースで速くなれば十分です。店長からも「1JZなら簡単に速くなりますよ。」と聞いていたとは言え、やっぱり1JZならではと言いますか、ブーコンがより生きますねェ。
理由はもちろんブースト圧の違いなのですが、Aモード1.0、Bモード0.9設定で常にAモードで使用してるのでブーストアップにも繋がりました。
わかりやすく言うなら、何も手を入れていない純正1JZを簡単にチギれます。
強力な武器を手に入れましたね~。夏期と冬期でセッティングを変えないといけませんが、オーバーシュートなど(EVC-Sは実際にします。)細かくはまだ体感してはいませんが、FUKUOHさんの制御は今のところ完璧です。
楽しくなってきました!
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↑ソレノイドバルブをはじめ何もかもコンパクトなEVC-Sです。ここまで良いとEVC6なんて宝の持ち腐れと言ってもいいくらいです。
まぁ・・・・激走してくにつれ変わってくるかもしれませんが。

唯一の難点は、ディスプレイ表示が(画像参考)写してもない箇所が透けてしまう所かな?夜間でも一緒です

いやはや、ブーコンはてっとり速くなりますね。。
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# by sid80 | 2012-12-14 18:40 | 70スープラ